علائم خرابی سنسور اکسیژن

با ما همراه باشید تا سنسور اکسیژن، علائم خرابی آن، راه‌های تشخیص خرابی و زمان تعویض سنسور اکسیژن را برایتان شرح دهیم.

سنسور اکسیژن قطعه‌ای الکترونیکی و کوچک است که در بعضی از خودروها برروی منیفولد اگزوز یا ابتدای مسیر لوله اگزوز قرار می‌گیرد؛ البته ناگفته نماند که برخی از خودروها یک سنسور اکسیژن و برخی دیگر چند سنسور دارند و این بستگی به مدل خودرو دارد. حسگر اکسیژن یک عنصر اساسی در موتور خودرو است. اگر چیزی باعث عدم کارآیی درست سنسور اکسیژن شود، می‌تواند در کل فرآیند احتراق داخلی اختلال ایجاد کند. وقتی چنین اتفاقی رخ دهد، علائم خرابی سنسور اکسیژن آشکار می‌شود. خوشبختانه نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن به‌راحتی قابل تشخیص هستند و مالک خودرو می‌تواند به سرعت مشکل را برطرف کند. در ادامه سنسور اکسیژن را توضیح خواهیم داد. 

سنسور اکسیژن چیست؟

سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن (O2 Sensor) توسط کمپانی رابرت بوش در دهه 1960 معرفی شد و به سرعت به یکی از مهم‌ترین فناوری‌های مسئول جهت کاهش انتشار گازهای خروجی از اگزوز تبدیل شد. امروزه این دستگاه در طیف گسترده‌ای از اتومبیل‌های آسیایی، اروپایی و آمریکایی تعبیه می‌شود و کار اصلی‌ آن نظارت بر میزان اکسیژن موجود در اگزوز است. 

انواع مختلفی از حسگرهای اکسیژن وجود دارند که شامل سنسورهای کلاسیک هستند و جزو مدل‌های قدیمی محسوب می‌شوند؛ همچنین حسگرهای نسبت سوخت به هوا یا AFR که در دسته پیشرفته‌ترین آن‌ها قرار می‌گیرند. سنسورهای مدرن AFR، توانایی تشخیص مقدار دقیق اکسیژن موجود در اگزوز را بدون تأخیر و در زمان واقعی دارند.

سنسور اکسیژن معیوب، می‌تواند به خودرو و محیط‌زیست آسیب برساند؛ زیرا با وجود ترکیب اشتباهی از سوخت و اکسیژن در موتور، آلاینده‌های بیشتری از اگزوز خارج می‌شوند. مبدل کاتالیزوری همچنین می‌تواند آسیب بزرگی را متحمل شود؛ زیرا به منظور داشتن عملکردی صحیح، به ترکیب خاصی از اکسیژن متکی است.

سنسور اکسیژن چگونه کار می‌کند؟

محل سنسور اکسیژن

درصد اکسیژن موجود در موتور به بسیاری از عوامل مانند دمای موتور، فشار فشارسنج و ارتفاع بستگی دارد. سطح اکسیژن پایین، نتیجه ترکیبی قوی است؛ به این معنا که مقدار زیادی از سوخت پس از احتراق باقی می‌ماند. از طرف دیگر میزان بالای اکسیژن، نتیجه ترکیبی ضعیف و سوخت ناکافی در سیستم است. هردو نتیجه نامطلوب هستند و سنسور اکسیژن از آن آگاه است و بلافاصله سیگنال را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کند تا مقدار سوخت ورودی موتور را تنظیم کند.

به عبارتی دیگر سنسور اکسیژن موجود در خودرو، میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از موتور را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات توسط ماژول کنترل نیرو (PCM) بررسی می‌شوند تا نسبت میزان هوا به سوخت مناسب برای موتور، در زمان واقعی تعیین شود. این سنسور در سیستم اگزوز قرار دارد و این امکان را می‌دهد تا موتور به شکلی کارآمد کار کند، که این امر به کنترل آلایندگی کمک می‌کند.

سنسور اکسیژن، داده‌ها را به PCM وسیله‌نقلیه منتقل می‌کند تا نسبت بهینه میزان هوا به سوخت، برای موتور حفظ شود. یک سنسور اکسیژن معیوب، ممکن است تاثیر منفی بر انتشار گازهای آلوده‌کننده هوا و عملکرد موتور داشته باشد.

هنگام اندازه‌گیری میزان اکسیژن، موقعیت مکانی بسیار مهم است و به‌همین‌دلیل است که این سنسورها در دو مکان مختلف در داخل وسیله‌نقلیه قرار می‌گیرند. سنسورهای اکسیژن پایین‌دست، بین مبدل صدا خفه‌کن و مبدل کاتالیزوری قرار دارند، در حالی‌که سنسورهای بالادست، بین مانیفولد اگزوز و مبدل قرار می‌گیرند. موقعیت مکانی دوم پیشرفته‌تر است، زیرا وظیفه آن ارسال سیگنال‌های سطح اکسیژن به ECU است. مبدل پایین دست، نقش کاملاً متفاوتی دارد و وظیفه‌ آن اندازه‌گیری راندمان خود مبدل کاتالیزوری است.

علائم خرابی سنسور اکسیژن

علائم متداول خرابی سنسور اکسیژن شامل موارد زیر هستند:

1- روشن شدن چراغ چک و بررسی آن

اگر سنسور اکسیژن معیوب باشد یا نارسایی در آن وجود داشته باشد، چراغ چک موتور روشن می‌شود. به‌محض روشن شدن این چراغ، خودروی خود را نزد مکانیک مجرب ببرید. این چراغ می‌تواند بنابر دلایل مختلفی روشن شود، بنابراین مهم است که توسط یک متخصص که می‌تواند به‌درستی علت دقیق آن را تشخیص دهد، بررسی شود. اگر وسیله‌نقلیه‌ای دارید که مسافت طولانی را پیموده است، احتمالاً سنسور اکسیژن معیوب آن، نیاز به تعویض دارد.

روشن شدن چراغ چک

2- مسافت پیموده شده گاز معیوب و بوی تخم مرغ فاسد!

اگر سنسور اکسیژن خراب شود، سیستم‌های انتقال سوخت و احتراق سوخت خاموش می‌شوند. اگر سنسور اکسیژن معیوب، ترکیب نسبت هوا به سوخت را قطع کند یا سوخت زیادی به موتور تزریق کند، مسافت پیموده شده گاز خودرو، کاهش می‌یابد. این سوخت اضافی در موتور، می‌تواند بویی نظیر تخم مرغ فاسد شده و گوگرد ایجاد کند و حتی ممکن است دود سیاهی را از اگزوز خارج کند. اگر خودتان بیشتر اوقات مخزن گاز را پُر می‌کنید، یادداشت کنید که چند گالن استفاده کردید و چند مرتبه آن را پُر کردید. اگر بیش از حد طبیعی باشد، باید یک مکانیک حرفه‌ای پیدا کنید تا سنسور اکسیژن را بررسی کند.

3-  عملکرد نادرست موتور

هنگامی‌که سنسور اکسیژن خودرو در حال خراب شدن است، ممکن است متوجه شده باشید که وسیله نقلیه به شکلی ناهنجار، ناامیدکننده یا به‌طور نامنظم کار می‌کند. همچنین ممکن است سایر مشکلات عملکرد موتور مانند کم‌شدن قدرت و توقف را نیز مشاهده کنید. از آنجایی‌که خروجی سنسور اکسیژن به کنترل زمان موتور، فواصل احتراق و نسبت میزان هوا به سوخت کمک می‌کند، یک سنسور معیوب، می‌تواند این کارکرد‌های صحیح را مختل کند و باعث عملکرد نادرست موتور یا متوقف‌کردن آن و سایر موارد مرتبط با آن شود.

4- رَد شدن در تست آلایندگی

اگر در شرایطی زندگی می‌کنید که به‌طور منظم خودروی خود را تحت تست‌های آلایندگی قرار می‌دهید، پس اگر سنسور اکسیژن خراب باشد ممکن است در آزمایش شکست بخورید! حسگر اکسیژن خراب، موجب انتشار مقادیر زیادی کربن می‌شود که نیمی از تست‌های آلایندگی را رَد می‌کند؛ بنابراین درصورت عدم موفقیت در آزمایش، می‌توان حدس زد که حسگر اکسیژن خراب ‌شده‌است. این مورد لزوماً ممکن است با سنسور اکسیژن در ارتباط نباشد، اما به محض بررسی مشکل اصلی آشکار می‌شود.

تست آلایندگی خودرو

5- مکث کردن موتور در هنگام شتاب

یک سنسور اکسیژن معیوب باعث می‌شود تا واحد کنترل الکترونیک (ECU)، به سختی میزان سوخت مورد نیاز در هنگام شتاب ناگهانی را تنظیم کند. این امر می‌تواند به‌دلیل سنسور حسگر باشد که به‌طور مداوم در حلقه باز (Open Loop) کار می‌کند و میزان اکسیژن دقیق را در هنگام شتاب فراهم نمی‌کند؛ همچنین می‌تواند منجر به شتاب پایین ماشین هنگام فشردن پدال گاز شود.

6- بالا بودن دور موتور در زمان توقف خودرو

نرخ عادی دور موتور RPM در زمانی که خودرو در سطح صاف (تراز) متوقف است، زیر 1000 است، اما اگر برای مثال دور موتور خودروی شما حداکثر تا 2000 یا 3000 بالا ‌رود، با یک مشکل جدی مواجه هستید. این مورد می‌تواند نشانه‌ای از مشکلات خودرو از جمله حسگر اکسیژن باشد. از آنجا که خروجی سنسور اکسیژن به کنترل زمان موتور، فواصل احتراق و نسبت هوا به سوخت کمک می‌کند، یک سنسور خراب می‌تواند کارکردهای صحیح خودرو را مختل کرده و باعث نامنظم شدن ریتم موتور شود.

چگونه می‌توان خرابی سنسور اکسیژن را تشخیص داد؟

دستگاه دیاگ

اگر ابزار صحیحی برای تشخیص سنسور اکسیژن معیوب در اختیار دارید، می‌توانید به تنهایی مشکل را تشخیص دهید. این دستگاه‌ها شامل یک رابط و اسکنر OBD2 (دستگاه دیاگ) و یک ولت‌سنج دیجیتالی هستند و از یک پِراب اکسیژن در کنار ولت‌سنج استفاده می‌شود تا مستقیماً سنسور اکسیژن را آزمایش کند. تمام کاری که باید انجام دهید این است که سیم‌هایی که سنسور را احاطه می‌کنند را بررسی کنید که آیا هنوز در شرایط خوبی قرار دارند یا خیر؟ پس از اتمام این مرحله باید موتور را روشن کنید و منتظر گرم شدن آن باشید. رانندگی با ماشین به مدت حدود بیست دقیقه به اندازه کافی موتور را گرم می‌کند. پس از گرم شدن کافی خودرو می‌توانید آن را خاموش کنید تا تشخیص انجام شود.

بسته به جایی که سنسور معیوب در آن قرار دارد، با استفاده از جک، کف ماشین را بلند کنید تا با خیال راحت وسیله نقلیه را در جای خود به شکلی ثابت نگه دارید. هنگام اندازه‌گیری احتیاط کنید، چون منیفولد و لوله‌های خروجی داغ هستند و در نتیجه ممکن است دچار سوختگی شوید.

کنتور مجهز به کاوشگر، قرمز و سیاه است. اگر سنسور دو یا سه سیم داشته باشد، باید کاوشگر قرمز را به سیم سیگنال وصل کنید و کاوشگر سیاه را به پایه مناسبی در موتور خود وصل کنید، اما اگر سنسورهای اکسیژن دارای چهار سیم باشند، لازم است کاوشگر سیاه را به سیم پایه سنسور وصل کنید. در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر در این فرآیند، حتماً دفترچه تعمیر خودرو خود را به‌همراه داشته باشید.

پس از برقراری همه اتصالات، موتور را راه‌اندازی کرده و سیگنال‌های ولتاژ را بر روی ولت‌سنج خود بررسی کنید. ولتاژ سنسور باید در محدوده 0.1 تا 0.9 ولت باشد. یک سنسور معیوب، یک سیگنال کاملاً متفاوت تولید می‌کند که یا خیلی بالا یا خیلی پایین است.

دو تست دیگر نیز وجود دارند که فرد را قادر می‌سازند که سنسورهای اکسیژن را چک کند. تست اول، پاسخ حسگر اکسیژن را به وضعیت سوخت بدون چربی بررسی می‌کند و آزمایش دوم به فرد این امکان را می‌دهد تا واکنش حسگر را در یک وضعیت سوخت قوی بررسی کند. اگر سنسور مورد نظر به هر دو تست به‌طور صحیح پاسخ دهد، ممکن است یک مؤلفه دیگر برای افت راندمان سوخت وجود داشته باشد (مشکل دیگری وجود دارد).

چه موقع باید سنسور اکسیژن معیوب را تعویض کرد؟

میزان کیلومترهای طی شده

سن اتومبیل نیز در طول عمر سنسور اکسیژن، از اهمیت بالایی برخوردار است. به عنوان مثال، خودروهایی که بین سال‌های 1976 و اوایل دهه 1990 ساخته شده‌اند، نیاز به تعویض سنسور در هر 50000 تا 80000 کیلومتر دارند. سنسورهای اکسیژن نسل اول که در اواسط دهه هشتاد تا میانه دهه نود بر روی خودروها تعبیه شدند، باید هر 100000 کیلومتر تعویض شوند. در خودروهای مدرن نیز، سنسور در هر 160000 کیلومتر تعویض می‌شود.

جمع‌بندی بررسی علائم خرابی سنسور اکسیژن

به‌طور خلاصه نگه‌داشتن سنسور اکسیژن در شرایط سالم و تعویض آن در طی فواصل تعیین شده، باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود. این امر همچنین به معنای کاهش انتشار آلاینده‌های موجود در اگزوز و کاهش خطر آسیب دیدن به مبدل کاتالیزوری است. همه این‌ها به تشخیص درست علائم خرابی سنسور اکسیژن وابسته است. اگر شما بتوانید چنین نشانه‌هایی را سریعاً تشخیص دهید، می‌توانید از به‌وجود آمدن مشکلات دیگر و از همه مهم‌تر صرف هزینه‌های هنگفت جلوگیری کنید.

نقش سنسور اکسیژن در بهینه سازی عملکرد موتور خودرو

امروزه اغلب خودرو ها به واسطه پیشرفت علم و تکنولوژی از تجهیزات گوناگونی تشکیل شدند که هر کدام از آن ها وظایف منحصر به فردی را بر عهده دارند. در این میان نقش سنسورها در بهبود وضعیت کارکرد خودرو بسیار حائز اهمیت است. سنسورها وظیفه دارند کمیت های مختلفی که برای اندازه گیری آنها برنامه ریزی شده اند را به صورت قابل پردازش به کامپیوتر خودرو (ECU) گزارش کنند.

در ادامه قصد داریم شما را با سنسورهای اکسیژن بیشتر آشنا کنیم.

سنسور اکسیژن چیست؟

گفتنی است که سنسورها در حداقل زمان ممکن نسبت به عوامل فیزیکی واکنش نشان می دهند و قطعا سنسورهای اکسیژن یا همان لامبدا هم از این موضوع مستثنی نمی باشند؛ این قطعه الکترونیکی قادر است تا میزان اکسیژن درون سوخت را اندازه گیری کند.

همان طور که می دانید مقدار اکسیژن موجود در این سوخت ها همان اکسیژن سوخته نشده در عملیات احتراق است و طبیعتا مقدار بالای این ماده می تواند ناشی از احتراق ناقص باشد که قطعا این امر به اتومبیل و حتی محیط زیست آسیب جدی وارد می کند.

بدیهی است که سنسورهای اکسیژن گزارش خود را به ECU ارسال می کنند و سپس این سیستم تنظیمات لازم را به کمک تغییر پاشش انژکتور ها و میزان باز یا بسته شدن دریچه گاز، در جهت سوخت رسانی صحیح انجام می دهد.

انواع سنسور اکسیژن

سنسورهای اکسیژن از تنوع بسیار بالایی برخوردار می باشند که بر حسب نیاز می توان آن ها را تهیه کرد. از حیث تعداد سیم، سنسور اکسیژن ها به دو دسته تقسیم می شوند:

·        تک سیم: سنسورهای اکسیژن تک سیم در خودرو های بسیار قدیمی به کار رفته است که فاید گرم کن می باشند و امروزه استفاده از آنها منسوخ شده است.

·        چهار سیم: در این سنسورها گرم کن تعبیه شده که به علت دقت بالا در خودروهای امروزی از این نسل سنسور اکسیژن استفاده می شود.

علت خراب شدن سنسور اکسیژن

همواره سنسورهای اکسیژن هم مانند سایر تجهیزات خودرو به نقص و یا حتی خرابی دچار می شوند و طبیعتا این فرایند به علت های گوناگونی رخ می دهد که در ادامه به بیشتر به این موارد اشاره می کنیم:

1) سوخت بی کیفیت: قطعا یک سوخت بی کیفیت به سلامت خودرو شما آسیب وارد می کند و به همین دلیل هم باید پیش از بنزین زدن به عدد اکتان آن توجه کافی داشته باشید تا در فرایند احتراق هیچ گونه اختلالی ایجاد نشود.

2) خرابی شمع: در صورتی که شمع­ها معیوب باشند احتراق یه صورت ناقص اتفاق افتاده و دود تولید می شود. این دود منجر به ایجاد اختلال در عملکرد سنسور اکسیژن می شود.

3) ضربه خوردن: با توجه به حساسیت بالای سنسورها نسبت به ضربه های فیزیکی، کوچک ترین ضربه می تواند به خراب شدن آن منتهی شود. بنابراین بهتر است سلامت سنسور اکسیژن پس از تصادفات مورد بررسی قرار گیرد.

 4) نفوذ آب به سنسور اکسیژن: همان طور که اشاره کردیم لامبدا یک قطعه الکترونیکی می باشد و به همین علت هم یک ضربه کوچک یا حتی نفوذ آب می تواند منجر به خراب شدن یا حتی نابودی سنسورهای اکسیژن شود.

5) اختلال در اگزوز: با توجه به قرارگیری سنسورهای اکسیژن در مسیر اگزوز، اگر اگزوز با مشکلاتی از قبیل گرفتگی و .... مواجه شود، به لامبدا هم صدمه وارد می سازد.

علائم خرابی سنسور اکسیژن

علایمی که در ادامه به شرح آنها پرداخته می شود می تواند در تشخیص خرابی سنسور اکسیژن موثر باشند اما سرویس خودرو در فواصل مشخص و استاندارد بهترین راه برای اطمینان حاصل کردن از سلامت سنسور اکسیژن است. به طور میانگین بهتر است هر ۱۵۰ هزار کیلومتر اقدام به تعویض سنسور اکسیژن نمود.

·        روشن شدن چراغ چک خودرو: با مشاهده روشن شدن چراغ چک می توان به خرابی سنسور اکسیژن یا سایر تجهیزات خودرو پی برد که در این صورت باید از خدمات یک مکانیک مجرب کمک بگیرید.

·        عملکرد اشتباه موتور: از دیگر علائم خرابی سنسور اکسیژن می توان به عملکرد نادرست و یا حتی سر و صدا های ناهنجار موتور اشاره کرد که پس از مدتی هم با کم شدن قدرت اتومبیل مواجه می شوید.

·        تست های آلایندگی: اغلب مردم در تست های آلایندگی سهل انگاری به خرج می دهند اما بهتر است بدانید که به کمک این آزمایش می توان از میزان سلامتی سنسورهای اکسیژن آگاه شد.

·        بالا بودن دور موتور در زمان توقف خودرو: حتما برای شما هم اتفاق افتاده است که در حین توقف خودرو با دور موتور 2000 یا حتی بیشتر مواجه شوید که در این صورت می توان به مشکلات حسگر سنسورهای اکسیژن پی برد که طبیعتا در ریتم موتور هم موثر خواهد بود.

·        گاز معیوب: کلیه سیستم های انتقال سوخت پس از خراب شدن سنسورهای اکسیژن به اختلال دچار می شوند که در این مسیر هم با کاهش نیروی گاز و حتی بوی نامناسب مواجه می شویم.

تعمیر سنسور اکسیژن

تعمیرات سنسور اکسیژن نیازمند دانش فنی و تجربیاتی است که تقریبا می توان آن را امری محال دانست. علاوه بر آن کمبود قطعه های حساس داخلی آن نیز به این قضیه دامن زده است و مصرف کننده را به سوی تعویض سنسور سوق داده است.

تعویض سنسور اکسیژن

به طور کلی می توان گفت که با مشاهده علائم خرابی ذکر شده باید برای تعویض سنسورهای اکسیژن اقدام کنید که البته در صورت عدم تجربه این موارد هم باید این وسیله را پس از 100 هزار کیلومتر تعویض کنید.

خرید سنسور اکسیژن

در صورتی که به خرید سنسور اکسیژن فکر می کنید، توصیه می شود این نکات را نیز در نظر داشته باشید:

·        جنس کالا: بهتر است در حین خرید سنسور اکسیژن به برند و کیفیت آن توجه کافی داشته باشید.

·        گارانتی: همواره اغلب محصولات با مشکلات متعددی اعم از خرابی و ... رو به رو می شوند که خوشبختانه به کمک یک گارانتی معتبر می توان از خسارت های به وجود آمده جلوگیری کرد.

کلام آخر

در این نوشتار سعی شد توضیحات اولیه در مورد سنسورهای اکسیژن داده شود. برای کسب اطلاعات بیشتر یا در صورت نیاز برای تامین این قطعه می توانید به صفحه خرید سنسور اکسیژن خودروهای متفاوت مراجعه کنید.

منبع: نقش سنسور اکسیژن در بهینه سازی عملکرد موتور خودرو

سوزن انژکتور، قطعه ای کوچک اما بسیار مهم در خودرو

همانطور که می دانید برای به وجود آمدن احتراق مناسب (در محفظه احتراق) به هوا، بنزین و جرقه نیاز است. اولین اصل حرکت در خودروهایی با موتور احتراق داخلی، تامین سوخت و سوخت رسانی به واحد تولید انرژی یا همان موتور خودرو است. بنزین به عنوان سوخت محرک خودرو باید در ابتدا توسط پمپ بنزین به سمت موتور هدایت شود و در آنجا ضمن مخلوط شدن با هوا به داخل محفظه سیلندر وارد شده تا با جرقه زنی شمع عمل احتراق صورت گیرد. سوزن انژکتور در قسمت ورودی سیلندر خودرو قرار داشته و پاشش سوخت در داخل محفظه احتراق را به عهده دارد. این قطعه وظیفه دارد تا ابتدا سوخت را به صورت قطرات ریز (پودری) درآورده و سپس آن را در داخل سیلندر بپاشد. هر چقدر ذرات سوخت ریزتر باشند، ترکیب آن‌ها با هوا بهتر صورت گرفته و در نتیجه احتراق کامل‌تر شده و موتور خودرو بهتر کار می‌کند.

انژکتور یک قطعه الکترونیکی – مکانیکی است که میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر را مدیریت و تنظیم می کند. عملکرد صحیح انژکتور رابطه مستقیمی با عملکرد موتور خودرو دارد. یعنی هرچقدر عملکرد انژکتور بهتر باشد، عملکرد موتور نیز بهتر است و برعکس، وجود هر گونه خطا یا ایرادی در آن می تواند منجر به ایجاد مشکل در کارکرد خودرو شود. انژکتور به کامپیوتر خودرو متصل است و براساس دستورات صادره از آن عمل می­کند. کامپیوتر خودرو با در نظر گرفتن داده های ورودی از بخش های مختلف خودرو، فرمان چگونگی عملکرد را به انژکتور خودرو ارسال و آن را کنترل می کند. افزایش بیش از حد نرمال میزان پاشش سوخت توسط انژکتور باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش آن باعث کم آوردن و ریپ زدن خودرو می شود.

مشکلات ناشی از کارکرد نادرست سوزن انژکتور

اگر این قطعه کوچک به درستی کار نکند، مثلاً اگر به طور کامل گیر کند و یا میزان کمی از سوخت را پاشش کند، قدرت خودرو افت کرده و حتی ممکن است خودرو روشن نشود.

اگر انژکتور به خوبی کار نکند، سوخت به خوبی پودر و در محفظه احتراق پخش نشده و در نتیجه به صورت ناقص می­سوزد. این اتفاق باعث افزایش مصرف سوخت و افزایش میزان آلاینده­های خارج شده از اگزوز می­شود.

کاهش شتاب خودرو نیز یکی از مشکلاتی است که می­تواند از نارسایی یک یا چند سوزن انژکتور نشات بگیرد.

علائم خرابی انژکتور

انسداد و ناکارایی سوزن انژکتور باعث تغییر سطح سوخت رسانی می­شود. در نتیجه موتور بجای نرم و روتین کار کردن دچار لرزش می‌شود.

اگر سوزن انژکتورهای خودرو شما دچار آسیب دیدگی شده باشند، زمانی که پدال گاز خودرو را فشار می­دهید، خودرو شتاب و عملکرد مناسبی از خود نشان نمی­دهد و حتی ممکن است ریپ بزند.

در برخی مواقع وجود ایراد در سیستم سوزن انژکتورها، می­تواند منجر به لرزش و خاموش شدن موتور در هنگام کار کردن درجا یا حتی دور موتورهای پایین شود.

کارکرد سوزن انژکتور رابطه مستقیمی با مصرف سوخت و میزان تولید آلاینده­ها دارد. در نتیجه اگر مصرف بنزین خودرویتان افزایش پیدا کرده است این احتمال وجود دارد که سوزن انژکتورهای خودرویتان دچار مشکل شده باشند.

عوامل موثر بر خرابی سوزن انژکتور

از آن جایی که سوزن انژکتور یک قطعه مصرفی می­باشد، طبیعی است که پس از مدتی دچار مشکل شود. عمر مفید آن تحت تاثیر عوامل مختلفی چون کیفیت سوخت، میزان کارکرد خودرو، استفاده خودرو در شهر و یا جاده، نحوه رانندگی و ... قرار دارد.

یکی از مهم­ترین مشکلاتی که برای سوزن انژکتورها به وجود می­آید گرفتگی آن­ها است. این گرفتگی عموما به علت ذراتی که در سیستم سوخت رسانی خودرو وجود دارند ایجاد می­شود. در نتیجه استفاده از سوخت­های بی­کیفیت که رسوبات بیشتری دارند، احتمال آسیب دیدگی سوزن انژکتورها را بالا می­برد. در کشور ما ناخالصی­های فیزیکی زیادی در بنزین­ها وجود دارد. این ناخالصی‌ها گاهی آنقدر ریز هستند که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور می‌کنند و به انژکتور می‌رسند. در نتیجه در ایران، انژکتور یک قطعه حساس محسوب می­شود.

روشن و خاموش کردن مکرر موتور نیز از عواملی است که باعث افزایش احتمال گرفتگی انژکتورها می‌شود. این یکی از اتفاق­های غیرقابل‌اجتناب در قلمرو عملکرد موتورهای انژکتوری است.

رفع خرابی انژکتور

انژکتورها به‌صورت هماهنگ با هم کار می‌کنند. بنابراین اگر تنها یکی از انژکتورها دچار مشکل شده است، فقط آن انژکتور معیوب را تعویض نکنید و اگر تصمیم دارید انژکتورهای نو بخرید، باید کل انژکتورها را تعویض کنید. در غیر این صورت ممکن است باز هم دچار مشکل شوید.

سوزن انژکتورها از مهم­ترین و حساس­ترین قطعات موتور خودرو هستند بنابراین باید هر 20-10 هزار کیلومتر سرویس شوند.

اگر با هر یک از علائم خرابی سوزن انژکتور مواجه شدید، توصیه می‌کنیم از مواد خاص تمیزکننده انژکتور استفاده کنید. به طور کلی برای رفع مشکل سوزن در سیستم‌های انژکتوری به صورت اصولی، بهتر است به صورت دوره‌ای به سرویس انژکتور و شستشوی آن با استفاده از انژکتور‌شورها (افزودنی‌های مایع و کیت تمیزکننده دستی) اقدام کرد یا در صورت معیوب بودن قطعه، پس از خرید سوزن انژکتور جدید تعویض شوند. پس اگر با مشکلات مربوط با سوزن سیستم انژکتور و پاشش سوخت خودرو مواجه شدید، توصیه می‌کنیم در سریع‌ترین زمان ممکن به تعمیرگاه تخصصی خودرو مراجعه کنید.

خرید آنلاین سنسور اکسیژن خودرو

ایجاد احتراق در موتور خودرو به بنزین، اکسیژن و جرقه اولیه نیازمند است. این که اکسیژن و سوخت با چه نسبتی به محفظه احتراق وارد می­شوند، امری بسیار حائز اهمیت است. اگر سطح اکسیژن پایین باشد ترکیبی غنی ایجاد شده و پس از احتراق مقدار زیادی سوخت در سیستم باقی می­ماند و اگر میزان اکسیژن بالا باشد، ترکیبی با نسبت پایین از سوخت به وجود آمده و سیستم با سوخت ناکافی مواجه می­شود. در خودرو، این نسبت توسط قطعه­ای به نام سنسور اکسیژن کنترل و مدیریت می شود. کامپیوتر خودرو با بررسی پارامترهایی مثل شرایط آب و هوایی، دمای موتور، فشار فشارسنج، ارتفاع و ... نسبتی که باید براساس آن اکسیژن و سوخت با هم ترکیب شوند را مشخص کرده و دستور آن را به قطعات مختلف ارسال می­کند.

سنسور اکسیژن نخستین بار در دهه ۱۹۶۰ میلادی با هدف جلوگیری از ایجاد آلودگی توسط شرکت رابرت بوش ساخته شد. امروزه مهم­ترین هدف به کارگیری سنسور اکسیژن در خودروها این است که موتور، در بهینه­ترین و اقتصادی­ترین حالت کار کند. از سنسور اکسیژن برای اندازه­گیری نسبت اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز استفاده می­شود این سنسور میزان اکسیژنی که سوخته نشده است را محاسبه کرده و براساس آن یک ولتاژ تولید می­کند. کامپیوتر خودرو با توجه به این ولتاژ می­تواند وضعیت احتراق سوخت در خودرو را تحلیل کرده و میزان ایده­آل غلظت سوخت را تعیین کند. سنسور اکسیژن وظیفه دارد تا این نسبت را مرتبا رصد کند تا در صورت وجود اختلال، سریعا آن را به کامپیوتر اطلاع دهد.

نشانه­های خرابی سنسور اکسیژن

افزایش مصرف سوخت

خرابی سنسور اکسیژن­ها یکی از دلایلی است که می­تواند باعث افزایش غیرعادی مصرف سوخت شود. از آن جایی  که در صورت خراب بودن سنسور اکسیژن، کامپیوتر نمی­تواند مقدار مناسب سوخت برای عملیات احتراق را تعیین کند، مقدار بیشتری سوخت به محفظه احتراق ارسال کرده و باعث افزایش مصرف سوخت نسبت به قبل می­شود.

تغییر رنگ و بوی دود خارج شده از اگزوز

دود خارج شده از اگزوز در حالت عادی باید بی­رنگ باشد. تغییر در رنگ و بوی دود خارج شده از اگزوز می­تواند نشان دهنده خرابی سنسور اکسیژن باشد.

روشن شدن چراغ چک

به طور معمول عملکرد ناقص و یا خراب شدن سنسور اکسیژن باعث روشن شدن چراغ چک می­شود. اما در بعضی مواقع با اینکه سنسور اکسیژن خراب شده است اما چراغ چک روشن نمی­شود. علت این اتفاق این است که با وجود خراب بودن سنسور اکسیژن، ولتاژ ارسالی به کامپیوتر خودرو در محدوه مجاز قرار دارد. بنابراین باید همواره به سایر علایم توجه کرد و در صورت مشاهده آن­ها سنسور اکسیژن را مورد بررسی قرار داد.

ریپ زدن خودرو

خرابی سنسور اکسیژن باعث اختلال در سیستم سوخت رسانی خودرو می­شود. در نتیجه خودرو ریپ می­زند و در سربالایی توان کافی ندارد

افزایش میزان آلایندگی

همان طور که گفته شد سنسور اکسیژن اولین بار با هدف کنترل آلاینده­ها تولید شد. در حال حاضر نیز یکی از مهم­ترین نتایج استفاده از سنسور اکسیژن کاهش آلایندگی است که در معاینه فنی خودرو به آن توجه بسیار زیادی می­شود. در نتیجه در صورتی که مشخص شود آلاینده­های تولید شده توسط خودرویی بیش از حد مجاز است باید حتما سنسور اکسیژن آن مورد بررسی قرار گیرد.

کندی خودرو در زمان شتاب گیری

در صورت عملکرد ناقص سنسور اکسیژن کامپیوتر خودرو نمی­تواند میزان سوخت مورد نیاز را در هنگام شتاب گیری را مشخص و تنظیم کند. در نتیجه با اینکه راننده پدال خودرو را فشار می­دهد اما خودرو شتاب لازم را نمی­گیرد.

اختلال در عملکرد سنسور اکسیژن می­تواند با علائم دیگری چون خام سوزی سوخت، نوسان دور موتور خودرو در حالت ایستا و تمایل به خاموش شدن در زمان ترمز گیری نیز همراه باشد. درست است که علایم گفته شده می­تواند در تشخیص خرابی سنسور اکسیژن موثر باشند اما سرویس خودرو در فواصل مشخص و استاندارد بهترین راه برای اطمینان حاصل کردن از سلامت سنسور اکسیژن است. به طور میانگین بهتر است هر ۱۵۰ هزار کیلومتر اقدام به تعویض سنسور اکسیژن کرد.

دلایل خراب شدن سنسور اکسیژن

کاهش راندمان سنسور اکسیژن بر اثر گذشت زمان

سنسور اکسیژن یک قطعه مصرفی محسوب می شود. یعنی با گذشت زمان میزان کارآیی و راندمان آن کاهش می یابد. یکی از دلایل کاهش راندمان این قطعه، کاهش ولتاژ خروجی براثر نشستن جرم، ذرات و گل و لای روی آن است.

کیفیت سوخت

از آن جایی که سنسور اکسیژن رابطه مستقیمی با سوخت دارد، پایین بودن کیفیت سوخت می­تواند آن را تحت تاثیر قرار داده و باعث کاهش عمر مفید آن شود.

ضربه شدید

از آن جایی که این قطعه ضربه گیر نیست، اگر ضربه شدیدی به آن وارد شود دچار آسیب دیدگی می­شود. بنابراین بهتر است سلامت سنسور اکسیژن پس از تصادفات مورد بررسی قرار گیرد.

خراب شدن شمع‌ها

در صورتی که شمع­ها معیوب باشند احتراق یه صورت ناقص اتفاق افتاده و دود تولید می­شود. این دود منجر به ایجاد اختلال در عملکرد سنسور اکسیژن می­شود.

 همان طور که گفته شد سنسور اکسیژن یکی از قطعات بسیار مهم در خودرو است. در صورتی که این سنسور عملکرد مناسبی نداشته باشد علاوه بر ایجاد هزینه­های مادی، تاثیر منفی زیادی نیز بر محیط زیست خواهد داشت. در نتیجه باید همواره از سنسور اکسیژن­هایی استفاده کرد که از کیفیت بالایی برخوردار هستند.

در صورت نیاز برای تامین این قطعه میتوانید به صفحه خرید سنسور اکسیژن خودروهای متفاوت مراجعه کنید. 

دریافت مشاوره رایگان پیش از خرید اینترنتی در سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید

افرادی که تجربه خرید قطعات یدکی خودرو را دارند همواره این تجربه را همراه با مشکلات بسیار زیادی توصیف می کنند.

تسهیل فرایند خرید قطعات خودرو

آیا تا به حال درگیر خرید قطعات یدکی خودرو شده­اید؟ اکثر افرادی که این تجربه را دارند از پیچیدگی آن شکایت می­کنند. خرید قطعه با قیمت­های بالاتر از قیمت واقعی، خرید قطعه غیراصل، عدم ضمانت سلامت قطعه توسط فروشنده، گستردگی برندهای ارائه دهنده قطعات یدکی و ده­ها مشکل دیگر، خرید قطعات یدکی را برای مصرف کننده سخت کرده است.

با مشاهده و آگاهی از این مشکلات به واسطه سال­ها حضور در بازار فروش قطعات خودرو، بر آن شدیم تا با ایجاد روشی نوین در خرید قطعات یدکی خودرو این مشکلات را به حداقل برسانیم. لذا سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید با بررسی مهم­ترین نیازهای مشتریان، امکانات متعددی را درجهت ساده سازی فرایند خرید ایجاد کرده است.

حذف معایب خرید به روش اینترنتی

آیا برایتان پیش آمده است که در خرید اینترنتی کالای مورد نظرتان ناموفق باشید؟

آیا تا به حال پیش آمده که خریدتان به موقع به دستتان نرسد؟

هزینه ارسالی که فروشندگان اینترنتی دریافت می­کنند چقدر با هزینه واقعی ارسال مطابقت دارد؟

با وجود این که در سال­های اخیر خرید به صورت اینترنتی طرفداران بسیار زیادی پیدا کرده است اما علل مختلفی مثل نبود فروشگاه­های اینترنتی مورد اعتماد، حساس بودن کالای مورد نظر، طولانی بودن زمان ارسال، پشتیبانی ضعیف بسیاری از سایت­ها و ... باعث شده است تا مصرف کنندگان مجبور شوند در بسیاری از مواقع به صورت حضوری به خرید کالای مورد نظرشان اقدام کنند.

از طرفی پیچیدگی­های زندگی مدرن مانند نداشتن وقت آزاد، دور بودن محل زندگی از بازارها و فروشگاه­ها و ... خرید به روش سنتی را روز به روز سخت­تر کرده و افراد کم­کم مجبور به جایگزین کردن روش اینترنتی می­شوند. طی دو سال اخیر نیز شیوع ویروس کرونا و به تبع آن تعطیلی مغازه­ها و مخاطرات ناشی از خروج از خانه به این اتفاق دامن زده است.

از طرف دیگر خرید کالاهایی مانند قطعات خودرو به علت متنوع بودن مدل­ها و برندها و تفاوت در کیفیت هر کدام از آن­ها از حساسیت زیادی برخوردار بوده و به علت تخصصی بودن اطلاعات مربوط به این کالاها عموم افراد به تنهایی از توانایی کافی برای انتخاب و خرید قطعه مورد نیازشان برخوردار نیستند. در نتیجه خرید قطعات خودرو به روش اینترنتی، سخت به نظر می­رسد.

به منظور حل این مشکل سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید دست به طراحی سیستمی ویژه زده است که این مشکلات را به حداقل رسانده و پاسخگوی تمامی نیازهای مشتریان باشد. در زیر به اختصار به برخی از ویژگی­های این سامانه پرداخته­  شده است:

-ارائه مشاوره تخصصی تلفنی رایگان پیش از خرید

-پشتیبانی قبل، بعد و حین فرآیند خرید

-تحت ضمانت قرار دادن بخش عظیمی از کالاها

-ارائه اطلاعات کامل و تخصصی از قطعات در صفحه مربوط به هر محصول

-ارائه فیلم چرخان و عکس محصولات از تمام جهات

-فراهم کردن امکان پرداخت درب منزل (این امکان فعلا فقط برای همشهریان تهرانی فراهم است)

-امکان ارسال فوری (زیر دو ساعت) در تهران

-امکان بررسی حضوری قطعات در دفتر فرانید پیش از خرید

-ارائه قیمت­های رقابتی

-امکان پرداخت توسط دستگاه پوز و دریافت حضوری قطعه در دفتر فرانید

-امکان ارسال از طریق پست، پیک، تیپاکس و ...

به زبانی دیگر سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید امکانی را فراهم کرده است که از طریق آن مشتریان می­توانند با استفاده از اطلاعاتی که از طریق مشاوران تلفنی فرانید دریافت می­کنند، از داخل منزل و یا محل کارشان کالای مورد نظر را با نازل­ترین قیمت سفارش داده و در کوتاه­ترین زمان در همان محل دریافت کنند. در نتیجه در کنار صرفه جویی در وقت و هزینه، در نهایت مشتری کالایی را دریافت می­کند که بیشترین انطباق را با نیازهایش دارد.

مشاورین فرانید به علت سال­ها تجربه و حضور در مهم­ترین بازارها و مراکز پخش قطعات خودرو، توانایی ارائه اطلاعات مفید و کارآمد به مشتریان را دارند. مشاوران فرانید با بررسی دقیق و تخصصی نیاز مشتریان و معرفی کامل کالاهای موجود در بازار مشتریان را در انتخاب مناسب­ترین کالا یاری می­کنند.

افراد می­توانند با خرید از سامانه فروش عمده قطعات خودرو فرانید کالای مورد نظرشان را در سریع­ترین زمان ممکن درب منزلشان تحویل بگیرند. همچنین خریداران می­توانند از طریق تیم پشتیبانی فرانید جزئیات شیوه ارسال(شرکت ارسال کننده، شرکت باربری ارسال کننده و...) را انتخاب کنند.

همزمان با افزایش طرفداران خرید به شیوه اینترنتی، تعداد سودجویانی که از اعتماد کاربران سواستفاده می­کنند نیز زیاد شده است که متاسفانه کاهش میزان اعتماد افراد به خرید اینترنتی را به دنبال داشته است. به پیروی از مهم­ترین هدف سامانه خرید عمده قطعات خودرو فرانید که همانا یاری رساندن به خریداران محترم و تسهیل فرایند خرید است، کلیه خدمات و فعالیت­های این سامانه زیر نظر مراجع قانونی قرار دارد و نماد اعتماد الکترونیک و سایر گواهی­های دریافت شده به منظور افزایش احساس امنیت و آرامش کاربران در هنگام خرید اینترنتی در سامانه قرار داده شده است.

تمرکز بر مهم­ترین دغدغه کاربران

همواره مهم­ترین بخش هر خرید، قیمت کالای مورد نظربوده است. از مهم­ترین اهداف سامانه خرید عمده قطعات خودور فرانید، برقرای رابطه مستقیم میان فروشندگان قطعات خودرو در شهرستان­ها و بزرگترین واردکنندگان و فروشندگان دسته اول قطعات خودرو است که منجر به حذف واسطه­ها و کاهش هزینه­ها می­شود. در نتیجه فروشندگان محترم می­توانند ضمن تهیه قطعات با قیمت پایین­تر، به قطعات با کیفیت­تر نیز دسترسی داشته باشند. بنابراین سامانه فرانید موفق شده است با طراحی سیستمی هوشمند، نازل­ترین قیمت­ها را به کاربران خود، اعم از مصرف کنندگان عادی و فروشندگانی که تمایل به خرید به صورت عمده دارند، ارائه دهد.